在当地强烈反对的情况下，正在计划审查有争议的价值70万美元的新Whangārei减速区。
Whangārei区议会(WDC)分两个阶段(12月15日和2月2日)对Whangārei Heads speed集水区进行了全面减速，这是前政府“零排放之路”安全任务的一部分。
WDC Whangārei首席议员和居民帕特里克·霍姆斯说，审查将作为正常程序的一部分进行。
霍姆斯说，放慢速度的介绍是在征求公众意见后进行的，作为审查的一部分，他自然会向理事会代表他所在社区的意见。
当地民主报道Northland向议会询问了审查何时进行，以及其他速度较慢的审查方面。
“这一切都有点太夸张了。”
Taurikura的Jan Boyes在Whangārei Heads沿海定居点前发布了以前限速50公里/小时的新限速30公里/小时的标志，她说这是OTT和微观管理交通速度的变化的一部分。
新的较低的限速令社区中的许多人大为不满。
Whangārei负责人公民协会主席简·博伊斯说:“降低车速总体上降低了车辆行驶速度。”
“但这一切都有点过头了。我们不需要被微观管理。”
新的慢速区覆盖了奥涅拉希和海洋海滩之间，包括Pārua湾、怀卡拉卡和陶里库拉的社区，以及通往Pātaua南的主要道路。
Pārua湾村已成为社区对新变化最不满的中心，这些变化在两个月前开始实施。
海洋海滩吸引人们通过Whangārei头新的不断变化的慢速区。
在onerahi和Pārua Bay之间的Whangārei Heads Rd路段也引发了愤怒。现在沿着这一路段出现了几十条通常是短距离的速度区变化路段。
狭窄蜿蜒的道路
霍姆斯说，社区对新变化的反馈数量仅次于加布里埃尔飓风袭击该地区时的反馈数量。
引入较低的速度限制是因为Whangārei头集水区有该地区一些最危险的道路。这些路很窄，弯弯曲曲，到处都是死角。
霍尔姆斯说，速度的变化是经过全面的公众咨询和专家分析后做出的。
他说，较慢的速度对该地区有利，但他承认，人们对不同速度区域的短块和Pārua海湾30公里/小时的限制反应强烈。
居民们对改变速度感到沮丧
Pārua湾村是社区对Whangārei负责人的新慢速区反应强烈的中心。
Pārua湾里奇路的居民谢恩·皮布尔斯说，现在他的地方和奥涅拉希之间有10个速度区变化。
皮布尔斯说:“这是一个大约每1.2公里改变一次的速度区。”
男孩们说，这让驾车者感到困惑。
博伊斯说:“你必须一直关注你的速度，弄清楚你现在的速度是多少，当你弄清楚的时候，你就突然进入了下一个新的速度区。”
Pārua海湾的科林·爱德华兹在该村两个月来备受争议的30公里/小时慢速区西端。
Pārua湾居民科林·爱德华兹说，人们的车速通常比任何新限速都要快2万公里/小时。
爱德华兹说:“遗憾的是，我不得不承认，有时候我眨眼就忘了目前的上限是30、40、50、60还是80。”
“人们正在慢慢适应。”
由于Pārua湾学校的存在，Pārua湾村的Whangārei首道主干道的速度已经降低了40%，从50公里/小时降至30公里/小时，大约一公里。
之前的速度限制是可变的，包括在学期的上课时间内降低到每小时40公里。
霍姆斯说，Pārua湾学校学生的家长们对这些新变化感到满意，他们觉得这提高了安全性。
在Pārua湾酒吧周围新建的30公里/小时的慢速区受到了社会的普遍欢迎。
Pārua湾村居民Tony Climie说，大多数人都赞成Whangārei Heads的新减速举措。
“这很好，但是过渡有点困难。人们正在慢慢适应它。”
他说，安全性的提高超过了旅途多花几分钟带来的小不便。
克里埃说，大多数当地居民都很欣赏这种较慢的速度，因此提高了当地的安全水平。
这与那些每天上下班都想赶去Whangārei的人形成了鲜明对比，那里现在已经成为了城市的宿舍。
他说，那些抱怨慢速区的人需要意识到，如果道路使用者按照旧的限速行驶，可能就不需要这些限速区了。
低速区总体上减缓了交通。
所罗门点的速度现在降到了60公里/小时，在慢速模式下下降了40%
Pārua湾村新设的1公里30公里/小时的永久限速区是由于当地学校的存在，并且是在上届政府的国家交通指令下实施的。
新政府已经发出信号，要改变这种全天候的授权，但尚未提供新的政策细节。
霍尔姆斯说，目前还不清楚这对学校附近的24小时限速区意味着什么。
皮布尔斯说，这个隔离区应该只在上课时间设立。学校一年只运营39周，但限速30公里的规定是全年实行的。
速度限制是否应恢复到每小时50公里?
与此同时，据《北地地方民主报道》(Local Democracy Reporting Northland)了解，市议会正在密切关注Pārua湾村西端30公里/小时的区域，该区域位于Pārua湾社区中心和里奇道之间。
这一直是社区争论的主要焦点，许多人希望该路段的速度恢复到50公里/小时。
Pātaua居民和纳税人协会主席约翰·埃米特说，他支持放慢速度，但说新的变化在某些地方似乎很愚蠢。
“很难理解一些新的速度区是如何实现的，”埃米特说。
埃米特说，Pātaua南村社区非常失望，他们长期以来努力降低村庄的速度，但没有实现较慢的速度限制。
Pātaua南方居民彼得·奥格尔说，新的限速区似乎不合理。
奥格尔在前往奥克兰的途中接受采访时说:“我正准备沿着Ponsonby路开车，那里的限速是40公里/小时，周围有成千上万的人。”
霍姆斯说，审查将考虑社区反馈。
“但人们需要记住，我们不可能给每个人想要的东西，那是不可能的，”霍姆斯说。
LDR是由新西兰广播公司和新西兰广播公司共同资助的地方新闻机构。
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